Ce vélo électrique design est idéal pour vos trajets quotidiens, avec ou sans enfants:
Demander un devisL'assistance électrique permet d'oublier les côtes ou le vent de face. Elle se déclenche lorsque vous pédalez et se coupe automatiquement quand vous atteignez la vitesse de 25 km/h. Vous pourrez bien entendu rouler plus vite mais sans l'aide du moteur.
À la fois discret, léger, puissant (42 Nm) et sans entretien, le moteur Bafang est placé dans le moyeu de la roue avant. Cette position permet de soulager la transmission (il ne tire pas sur la chaîne), d'améliorer la tenue de route (une traction est plus sûre qu'une propulsion) et de poser la roue avant sur le sol dans les montées (comme 70% du poids est sur la roue arrière, la roue a sinon tendance à flotter dans les montées).
La batterie Lithium-Ion 43V est logée dans le porte-bagage arrière. Elle se recharge directement sur le vélo ou bien chez soi, à l'aide d'un chargeur (inclus). Sans effet mémoire, elle peut être rechargée à tout moment.
L'autonomie du vélo varie en fonction de votre usage et de la capacité de la batterie. Avec une batterie 450 Wh, vous pourrez rouler entre 50 km et 100 km entre deux recharges complètes. Pour plus d'autonomie, choisissez une batterie de plus grande capacité (600 Wh ou 750 Wh) dans le configurateur.
Le niveau de charge de la batterie est affiché sur la console LCD fixée au niveau du cintre. La commande déportée située près de la poignée gauche propose 5 niveaux d'assistance pour choisir la vitesse de coupure du moteur (entre 15km/ et 25 km/h). Une fonction Aide à la marche vous permet de faire avancer le vélo à la vitesse d'un piéton (6 km/h) sans faire tourner les pédales.
Batterie
Batterie Lithium Ion capacité 320 à 610 Wh
La batterie peut être rechargée chez soi ou sur le vélo, à l'aide du chargeur fourni.
Pas d'effet mémoire
Durée de vie supérieure à 500 cycles dans des conditions normales d'utilisation
Protection eau IPx4 pour rouler sous la pluie
Console
6 niveaux d'assistance qui permettent de moduler la vitesse de coupure du moteur à environ 15, 17, 19, 21, 23 ou 25 km/h
Bouton 6 km/h pour faire avancer le vélo à la vitesse d'un piéton sans tourner les pédales
Moteur
Sans entretien ( sans charbon )
Réducté pour offrir un couple important de 30 à 50 Nm
Roues
Jantes en aluminium double paroi
Diamètre 28 pouces ou 700 mm
Pneumatiques noirs profil classique pour routes et chemin (pneumatiques Marathon Plus anti-crevaison en option dans le configurateur)
Rayons en inox gauge 13 (2,3 mm de diamètre)
Cadre
Cadre en acier manchonné brasé garanti 15 ans + d'informations
Peinture cuite au four
Hauteurs de cadre 45 à 61 cm ( comment choisir la bonne taille de cadre ?)
Transmission
Choix entre :
- boîte Nexus 3 vitessess, ratio 180 % (centre-ville, relief plat)
- boîte Nexus 7 vitesses (ville, reliefs plats et un peu prononcés)
- boîte Nexus Premium 8 citesses, ratio 300 % (ville, randonnée, relief vallonné)
- boîte Nu Vinci à variation continue, ratio 360% (ville, randonnée, équivalent à 10 vitesses)
Tendeurs de chaîne
Chaîne monovitesse large et robuste
Freinage
Les freins tout-temps sont intégrés au moyeu à l'abri de la pluie ; ils ont la même efficacité que le temps soit sec ou pluvieux.
Poids à partir de 21 kg (variable en fonction des accessoires)
Vélo fabriqué par Azor BV ( Pays-Bas)
Assistance électrique fabriquée par V-Fiets BV (Pays-Bas)
Garantie fabricant vices de fabrication : 10 ans sur cadre et fourche, 2 ans sur les autres composants
Fier possesseur de ce VAE depuis un mois, je me pavane avec bonheur dans les faubourgs de Chartres et ses alentours.
Une côte? Un vent de face ? Autant dire rien du tout vu la puissance de l'assistance et l'autonomie incroyable de la batterie.
Ce Street Low Exclusive n'a pas seulement une gueule d'enfer, c'est l'outil idéal pour se déplacer en ville, rapidement et en toute sécurité.
Je m'en sers tous les jours pour aller bosser, et en week-end pour des petites randonnées de campagne.
J'ai pas mal épluché la concurrence, je n'ai pas trouvé ailleurs ce niveau d'équipement, ce design ni cette conception.
Bien à vous
Damien
C'est mon deuxième vélo Amsterdam Air, cette fois avec une assistance électrique.
Fan de la petite reine depuis toujours, j'ai du abandonner mon vélo de course quand ma spondylarthrite s'est déclarée et j'ai recherché un vélo hollandais pour une position plus confortable.
Depuis que j'ai un vélo électrique, je me rends au travail quotidiennement à vélo malgré la forte pente: descente en vélo normal et remontée avec assistance !
Quand nous partons en promenade avec mon épouse, c'est elle qui prend le vélo avec assistance et je ne l'attends plus !
Je suis très contente de la technologie de ce vélo. Après essai de plusieurs modèles et plusieurs marques, j'ai choisi celui ci pour la finesse de l'assistance électrique. Je fais 25 kilomètres avec chaque jour car je l'utilise pour me rendre à mon travail, et c'est toujours un grand plaisir de faire le trajet avec.
J'ai malgré tout été un peu déçue par le système d'éclairage qui est fait pour être vu et non pour voir (je suis en campagne et circule la plupart du temps sur des routes non éclairées).
Certains petits détails sont très importants et très appréciés, comme la selle en cuir très confortable, les poignées en cuir aussi très agréables (en plus d'être esthétiques),
j'ai aussi les manchons qui en hiver sont un accessoire indispensable et tellement confortable!
Je tiens à souligner la disponibilité, la gentillesse et le professionnalisme du service clientèle qui est toujours à l'écoute et de bons conseils.
