Ce triporteur traditionnel, fabriqué en hollande est idéal pour vendre, déménager... :
Demander un devisGrâces à des roues avant renforcées (suspensions à lame), il offre une capacité de chargement exceptionnelle de 300 à 400 Kg dans le coffre avant.
Trois tailles de coffre sont disponibles en fonction de la place nécessaire à votre aménagement.
Hauteur du plan de travail si couvercle optionnel 86 cm
La caisse est en acajou, un bois aussi utilisé dans la construction des bateaux.
Monter une côte à 7% pendant 2 km avec 300 Kg dans le coffre avant nécessite une motorisation très particulière.
Lorsque vous sélectionnez l'option avec assistance le triporteur est équipé d'un moteur pédalier très puissant (750 W) avec une vitesse de rotation très basse pour pouvoir offrir un couple très élevé
Le moteur est alimenté par une batterie Lithium Ion qui offre une autonomie jusqu'à 25 km.
L'objectif n'étant pas la vitesse dans les côtes mais la puissance, le moteur vous entraîne sur la voie publique à la vitesse d'un piéton soit 6 km/h et se coupe au delà.
Cette vitesse maximale permet au triporteur de rester assimilé à un vélo et non pas à un véhicule motorisé de type mobylette.
Sur du plat, vous pourrez facilement atteindre les 15 km/h sans l'aide du moteur, même avec une charge de 300 Kg dans la caisse avant.
Une fois en haut de la côte, il faut pouvoir redescendre et avec 300 kg de chargement il est indispensable que le triporteur soit équipé de freins puissants.
Les roues avant du triporteur avec l'option assistance électrique sont équipées de freins à disque hydrauliques. La roue arrière est équipé d'un gros frein tambour avec frein de parking.
Les efforts transmis à la chaîne par le moteur pédalier étant très important la chaîne utilisée est large, de type moto et non vélo.
Dimensions
Hors - tout
en taille M 104 x 237 cm
en taille L 104 x 267 cm
en taille XL 114 x 300 cm
Caisse
Plan du coffre du triporteur taille M ( dim. intérieures 700 x 1150 x 300 mm - hauteur sous couvercle en option de 36 cm)
Plan du coffre du triporteur taille L ( dim. intérieures 700 x 1500 x 300 mm - hauteur sous couvercle en option de 36 cm)
Plan du coffre du triporteur taille XL ( dim. intérieures 800 x 1800 x 300 mm - hauteur sous couvercle en option de 36 cm)
Roues
Roue 26"
Rayons en acier inoxydable diamètre 3.9 mm (contre 2 à 2.6 mm pour un triporteur classique)
Cadre
Cadre en acier
Peinture époxy 3 coloris ( autre coloris RAL possible avec une plus value)
Taille de cadre unique pour des tailles de 1,58 à plus de 1,90 m
Transmission
Monovitesse avec pignon fixe, un frein tambour, sans assistance électrique
Eclairage
Deux phares avant et un phare arrière à led sur piles ( non visible sur les photos)
Bandes blanches réfléchissantes sur le pourtour des pneumatiques et catadioptres
Divers
Selle en cuir B67 sur version 8 vitesses et Primus sur version mono-vitesse
Pédales anti-dérapantes
Garde-boues métallique
Carrossage de la chaîne
Sonnette Ding Dong
Charge max. 300 à 400 Kg sur le plateau avant avec un chargement équilibré autour de l'axe central. Au delà de 200 Kg nous conseillons de prendre l'option suspension renforcée.
Fabricant Nijland, Heeten, Pays-Bas
Garantie fabricant vices de fabrication sur cadre 5 ans, sur les autres composants 2 ans
