Ses atouts
Des démarrages facilités
L'enjambement bas du tandem tricycle permet au Stoker ou au Capitaine d'enjamber facilement le cadre.
Les trois roues du tandem tricycle et le frein de parking permettent au Capitaine d'aider le Stoker à s'installer confortablement.
Deux positions assises confortables
Les réglages des guidons avant et arrière en hauteur et en inclinaison sont indépendants, ce qui permet au Stoker et Capitaine de tailles différentes d'avoir une position assise confortable.
La forme particulière du guidon avant permet au Stoker d'être assis bien droit.
Une synchronisation simplifiée
Une manette au niveau du guidon du Capitaine permet d'avoir des pédaliers indépendants ou liés.
Si les pédaliers sont liés les pédales du Stoker sont entrainés par les pédales du Capitaine. Cette position peut permettre au Stoker de se familiariser avec le mouvement de pédalage.
Si les pédaliers sont déliés le Stoker peut s'arrêter de pédaler sans gêner le Capitaine.
Le Capitaine peut aussi changer de vitesses sans que le changement de cadence de pédalage qui en découle ne fasse perdre les pédales au Stoker.
Un changement de vitesses pratique
La boite Nexus 7 permet de passer la première à l'arrêt pour redémarrer sans forcer.
Le risque de dérailler est inexistant car la chaîne ne se déplace pas pendant le changement des vitesses.
Ses caractéristiques
Dimensions
Longueur hors tout : 243 cm
Largeur : 79 cm
Hauteur cadre avant (Stoker) : 48,5 cm (taille M) pour enfant, ado ou adulte à partir de 1,45 m environ
Hauteur cadre arrière (Capitaine) 50 cm pour des tailles à partir de 1,58 m
Hauteur enjambement 33 cm à l'avant et 38 cm à l'arrière
Roues
Roues de 20" à l'arrière et de 24" à l'avant
Pneumatiques dimensions 47-406 (arrière) et 47-509 (avant)
Transmission
Différentiel sur les roues arrière
Pédalier indépendant pour le Stoker, débrayable par le Capitaine
Boite Nexus 7 vitesses, ratio 250%
Éclairage
Phare avant et feu arrière sur piles, à led basse consommation
Freinage
Frein V-Brake à l'avant
Freins roller tout-temps IM45 à l'arrière
Frein de parking
Direction
Guidon avant fixe ou lié au guidon arrière ; le passage d'un état à l'autre nécessite une simple clé de 13
Options
Différents types de pédales, selle ou dossier pour le Stoker
Divers
Carrossage des chaînes avant et arrière
Sonnette
Panier arrière
Poids 53.5 Kg
Poids maximum utilisateur : 180 kg
Fabricant Nijland, Heeten, Pays-Bas
Garantie fabricant vices de fabrication sur cadre 5 ans, sur les autres composants 2 ans
Assistance électrique
L'assistance électrique permet d'oublier les côtes ou le vent de face.
L'autonomie varie entre 30 et 90 km selon la batterie choisie (418 Wh ou 468 Wh).
La batterie, placée dans le panier arrière, se recharge sur le vélo ou chez soi, à l'aide d'un chargeur inclus avec le vélo. Sans effet mémoire elle peut être rechargée à tout moment.
Vous pouvez utiliser le vélo sans l'assistance électrique, comme un vélo normal : le moteur ne vous freinera pas.
L'assistance se déclenche automatiquement lorsque vous pédalez. En fonction du niveau d'assistance sélectionné le moteur se coupe au delà de 15, 17, 19, 21, 23 ou 25 km/h. Vous pouvez rouler bien entendu plus vite mais sans l'aide du moteur.
Si vous souhaitez que l'assistance ne vous aide que dans les moments difficiles nous vous conseillons de régler la vitesse de coupure à un niveau légèrement inférieur à votre vitesse de confort : si vous pouvez par exemple rouler sur le plat sans peiner à 20 km/h réglez l'assistance au niveau 3 pour que le moteur se mette en route dés que votre vitesse devient inférieure à 20 km/h. Ainsi l'assistance électrique vous aidera uniquement lorsque vous démarrez, dans les côtes et en cas de vent contraire.
Un bouton 6 km/h vous permet de faire avancer le vélo à la vitesse d'un piéton sans faire tourner les pédales. Ce système permet par exemple de pousser sans effort le vélo le long d'une rampe.
